航空障碍灯应该怎么维修维护？

发布人：航空障碍灯   发布时间：2023-03-27 11:48:11

【国破山河在，城春草木深。】时光如水，潺潺流过。一半繁华，一半寂寞。在最美的时候遇见航空障碍灯，是缘分还是传说？那么，航空障碍灯应该怎么维修维护？

航空障碍灯安装不当：航空障碍灯安装需要依据航空障碍灯厂家深化设计的航空障碍灯安装位置进行安装，不可随意进行安装，航空障碍灯的安装需要标识出障碍物可视宽和可视高。在安装时，将航空障碍灯及安装支架与障碍物进行紧固。紧固时，需要保证航空障碍灯的光控控制系统正常感受周围光照环境，以保证航空障碍灯正常识别光照环境强度，自动切换工作状态；

案例分析：某项目安装完成后，B型中光强障碍灯出现白天晚上都闪光的故障现象。在确认现场线路并未出现错误接线的情况下，排查得出事该层B型中光强障碍灯控制器的光控系统未正确安装在正常光照环境中，而是直接安装在屋内光线阴暗的角落处，导致光控系统自动判断为夜间模式，而导致灯具的故障现象。解决方式是将光控系统移至正常感光的环境中，故障现象正常解决。

航空障碍灯设计选购参考标准包括但不仅限于下列标准规范：

根据民航规则：

1.国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-2015 ）》；

2.《航空障碍灯检测规范(AC-137-CA-2017-05)；

3.民用机场飞行区标准(MH5001-2013)；

4. 国际民航公约（ICAO)；

5.中华人民共和国国家标准GB50051-2001规定烟囱设置航空障碍灯分布及标志；

6.民用航空行业标准（MH/T 6012-1999）。

航空障碍灯供电电压不当：航空障碍灯供电电压需要明确，国内外供电电压都不相同，在进行接线操作时，需保证供电电压和灯具灯具相符，以免造成灯具烧毁。

案例分析：某项目操作人员将DC供电的障碍灯使用AC220V的供电方式进行测试，结果导致灯具主板烧毁，灯具需要返厂进行维修。出现该故障现象，基本需要返厂维修，以便保证灯具的维修后的品质质量。另外，现场不具备灯具维修的作业条件和环境。

扩展阅读2：近日，中国航空学会适航分会主任委员徐超群、总干事刘薇薇，中国民航科学技术研究院副院长姚红宇等一行，参观考察成都航空航天企业成都成发泰达科技股份有限公司。

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